Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

«Моё отношение к моей среде есть моё сознание»

Я не писатель, никогда им не был и никогда не буду. Я читатель.
Так-как ни в каких соцсетях я не числюсь решил хоть как-то обозначить себя в
виртуальном пространстве. Надо будет что-то написать. Для чего? Для того чтобы через несколько лет точно знать, что, я думал об этом времени.
Но если кто нибудь, когда нибудь, прочтёт мою белеберду, будьте пожалуйста снисходительны к человеку который последний раз много слов писал в виде писем, проходя службу в Советской армии в 85-87 гг. Самое большее, что мне приходится набирать с клавиатуры - это короткие запросы в поисковиках. Университетов я тоже не оканчивал. Так сложилась жизнь. Она у всех разная и это хорошо. Кстати, последние пару десятков лет я работаю на стройке и моим вторым языком является матерный, коим я владею в совершенстве. Но здесь матов не надо . Исключения только для дам - если у них это будет получатся изысканно.
Вниманию верующих! Посты могут содержать религиозные терминологию и сюжеты, которые могут оскорбить чувства верующих. Но такой цели этими постами не преследуется. А потому заранее прошу глубоко верующих людей, тонко чувствующих натур, ощущающих неприятный зуд в любой части вашего тела уже от этих слов - закрыть этот ЖЖ немедленно и далее не читать!
ВХОД ДЕБИЛАМ НАЦИКАМ ЗАПРЕЩЁН!





Карл Маркс и Фридрих Энгельс
Манифест Коммунистической партии
http://revolucia.ru/manifest.htm
В. И. Ленин
ТРИ ИСТОЧНИКА И ТРИ СОСТАВНЫХ ЧАСТИ МАРКСИЗМА
http://uaio.ru/vil/23.htm#s40


Фридрих Энгельс "Происхождение семьи, частной собственности и государства" http://www.revolucia.ru/eng_pscg.htm
Фридрих Энгельс "Развитие социализма от утопии к науке"

В. И. Ленин "ГОСУДАРСТВО И РЕВОЛЮЦИЯ"
УЧЕНИЕ МАРКСИЗМА О ГОСУДАРСТВЕ И ЗАДАЧИ ПРОЛЕТАРИАТА В РЕВОЛЮЦИИ http://uaio.ru/vil/33.htm#s1

В.И. Ленин. ЧТО ДЕЛАТЬ? http://uaio.ru/vil/06.htm#s1
И. В. Сталин. ОБ ОСНОВАХ ЛЕНИНИЗМА http://communist-ml.ru/archives/16354
Сталин. История Всесоюзной коммунистической партии (большевиков) КРАТКИЙ КУРС
И. Сталин. Замечания по экономическим вопросам, связанным с ноябрьской дискуссией 1951 года
Аудиокниги товарища Сталина http://ivstalin.su/
Аудиоверсии статей газеты, работ классиков-марксизма и выступления вождей
Фридрих Энгельс Анти-Дюринг
И.В.Сталин. В помощь самостоятельно изучающим философию
О диалектическом материализме. Маркс, Энгельс, Ленин, Сталин
Скачать можно здесь: https://prorivists.org/bibliotheca/#philosophy
Империализм как высшая стадия капитализма
Что значит понять? http://proriv.ru/articles.shtml/podguzov?ponatie
Основы материалистического понимания истории
А. Редин. Рост объективного потенциала рабочего класса
В. Подгузов — Статьи
https://prorivists.files.wordpress.com/2020/03/podguzov-articles-9ed-03.2020.pdf
СЛОВАРЬ https://prorivists.org/thesaurus/
ЧАВО
Библиотека https://prorivists.wordpress.com/bibliotheca/
Библиотека https://zabolshevizm.wordpress.com/biblioteka/
Коротко о важном: https://vk.com/@prorivists-szhataya-formulirovka-osnov-materialisticheskogo-ponimaniya

ИНТЕРНАЦИОНАЛ (ПАРТИЙНЫЙ ГИМН БОЛЬШЕВИКОВ)

13 рабочим в Индии грозит смертная казнь из-за участия в протестах

Оригинал взят у mas_smu в 13 рабочим в Индии грозит смертная казнь из-за участия в протестах
Оригинал взят у politshturm в 13 рабочим в Индии грозит смертная казнь из-за участия в протестах https://politsturm.com/13-raboch

На днях, в пародии на правосудие, буржуазный Индийский суд признал виновными в «умышленном убийстве» 13 рабочих автомобилестроительного предприятия Maruti Suzuki India (MSI) и еще 18 рабочих за проведение беспорядков и других серьезных уголовных преступлений. Государственные обвинители требуют назначения рабочим, обвиняемым в убийстве, высшей меры наказания — смертной казни.

Collapse )

Отсебятина: но русскоязычному говнобыдлу среднему классу и сладострастным идейным холуям апологетам частной собственности это всё совершенно ниже горизонта - они, продажное проститутствующее мурло, бегающее по "нормальным цЫвилизованным странам" или распердачившееся в собственной папуасии на должностях-симулякрах человеческой трудовой деятельности, считают себя по запаху из-под хвоста толщине "котлеты" в лопатнике происхождению гораздо более значимыми единицами вида хомо, чем какие-то там нищеброды в каких-то там индиях. Какая нах классовая борьба, если есть поджопник, старбакс, хургада (или куда там нынче принято ездить оставлять напизженное друг у друга заработанные тугрики) и ипотека.


Перепроизводство

Оригинал взят у mas_smu в Перепроизводство
Оригинал взят у daemon77 в Перепроизводство
Оригинал взят у kot_de_azur в Что становится с непроданными машинами?
Вот например, стоянка новеньких Hyundai.



Просто кладбище новых автомобилей. Кто-нибудь задумывался о возможности продажи автосалонами всех автомобилей, выпущенных за один год? Смотрите, в 2013 г. компаниями было выпущено свыше 87 миллионов, но сомневаюсь, что они все могут продаться. Приведенная ниже информация, только самая малая часть проблемы. Конечно, в мире есть автостоянки, где нет свободного места от новеньких автомобилей, но их немного.
Collapse )

Тем временем в РФ...

Оригинал взят у dmitry_maximov в Тем временем в РФ...
"Роллс-Ройс" ХАМ - за Кадырова

Петербургский студент Адлан Закриев предоставил свой Rolls-Royce для поддержки Кадырова. Светская тусовка меркнет перед необузданной щедростью поколения, рожденного в Первую чеченскую.

http://www.fontanka.ru/2016/03/09/078/print.html



*Петербургский Rolls-Royce с номером Х001АМ95 стал самой дорогой рекламной площадкой в поддержку Кадырова. Наклейку «Рамзан, не уходи» на амбициозную иномарку нанес 22-летний Адлан Закриев, которого узнают по походке в ночных клубах и коридорах власти. По его дневнику можно проследить смелую поступь чеченской молодежи, у которой бессмысленно спрашивать: «Откуда у тебя все это?»

Collapse )
Александр Ермаков, «Фонтанка.ру»

Про систему "Платон".

Пояснение от себя: согласен с теми, кто говорит, что это протест мелких буржуев, против крупных.
Оригинал взят у sokol51 в Про систему "Платон".
Оригинал взят у naive_citizen в Про систему "Платон".
Найдено в комментариях одного из блогов.
2
Знаете, я уже немолодой. И привык к своей стране. Но сейчас чего-то решил разобраться в этой плате за вред, причиняемый автодорогам большегрузными автомобилями. И просто охуел, извините. Итак:
Плата введена в силу поправок к Закону № 257-ФЗ от 8.11.2007. Поправки введены законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ. Согласно этому закону начиная с определенного момента автомобили свыше 12 тонн, имеют право двигаться по дороге, только если внесли плату в федеральный бюджет.
Как собирать плату, установлено Постановлением Правительства РФ № 504 от 14.06.2013. В этом постановлении появляется понятие «оператор» - организация или ИП, которое уполномочено собирать обязательную плату. То есть обратите внимание, обязательный платеж в федеральный бюджет собирает у нас частная лавочка. Более того, тем же законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ установлены административные наказания (ст. 12.21.3 КоАП) за то, что поехал без оплаты. Причем неважно, проехал ты 2 км или 200, штрафы составляют - с водителя (который, строго говоря может и не знать, оплатил его работодатель или нет) – 5000 руб., с ИП – 40 тыс. руб., с организации 450 тыс. руб. То есть плату получает частная контора, а следит за своевременностью и полнотой уплаты – государство. Хорошо устроились? Но это только цветочки.
Оператором, который будет собирать эту плату и который должен создать систему принятия оплаты, расчета, предоставления всем миллионам водителей регистрирующих устройств определено ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (ИНН 7704869777 – далее РТИТС) - распоряжение правительства РФ от 29.08.2014 № 1662-р. Почему именно эта контора, которая, согласно ЕГРЮЛ зарегистрирована всего за год до того (см. выписку из ЕГРЮЛ) – неизвестно. Сведений о конкурсе нет. Но существенно, кто владелец. А это чрезвычайно интересно. Итак, учредителями этой РТИТС являются на 50% ООО «РТ-Инвест», а на 50% - Ротенберг Игорь Аркадьевич. Почему-то мне кажется, что это сын Аркадия Ротенберга. Это мое оценочное суждение. Причем уставник этой компашки – 100 тыс. руб.
А кто учредители (владельцы) РТ-Инвест? Это тоже интересно. На 25,01% - это госкорпорация Ростех, а на 74.99% - это некое ООО «Царицын Капитал». Гендиректором этого РТ-Инвест является Шипелов Андрей Евгеньевич. А кто владельцы ООО «Царицын Капитал»? Так на 98% тот же Шипелов Андрей Евгеньевич. На 2% его тесть – Вадим Агафонов.
Но самое интересно состоит в том, что согласно вышеуказанному распоряжению Правительства от 29.08.2014 № 166-р Росавтодор должен заключить концессионное соглашение с РТИТС на предмет создания и эксплуатации системы сбора платы с дальнобойщиков. По закону о концессионных соглашениях от 21.07.2005 № 115-ФЗ концессионер (в данном случае РТИТС) должен платить концеденту (Росавтодор). Но по распоряжению правительства - не оператор платит государству в лице Росавтодора, а наоборот! Росавтодор должен платить этой компашке 10 миллиардов 610 миллионов рублей в год. Каждый год в течение 13 лет. Еще раз – 10 610 000 000 рублей в год. По сегодняшнему курсу -165 миллионов долларов. 454,195 долларов в день. Причем вне зависимости от того, как исполняется обязанность оператора собирать деньги с дальнобойщиков. Добавлю, что 46% от этой суммы подлежат еще и индексированию согласно изменению индекса потребительских цен. То есть вот эти несколько человек будут получать вышеуказанные денежки. Из бюджета. От каждого из нас.
Вывод мой такой – уважаемые россияне! Вас имели, имеют и будут иметь. Всегда. Все. Как угодно и когда угодно. А вы будете утираться. Всегда. И пока я здесь – я, к сожалению, в той же компании. Извините, несмотря на привычку – блевать тошнит…

https://www.facebook.com/boris.ber.12/posts/1050956318271155?pnref=story